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最近では、事業資金があまりなくても会社設立ができるようになっています

最近では、事業資金があまりなくても会社設立ができるようになっています。以前は、会社の資本金がいくら以上の場合は、会社として設立することができないという条件がありましたが、最近では法律が改正され、資本金が1ウォンソナ会社設立が可能になりました。そして、最近の不況の影響で、オフィスの賃貸料も安いので非常に事業者の金で安くしていると考えています。
会社設立のために、準備している人はたくさんいるのではないかと思います。会社設立時はそれなりの資金が必要となりますので、最初にお金を貯める必要があるのではないかと思います。会社設立を成功させるためには、営業方法も学ばなければなりません。会社設立を会社が軌道に乗るまで、それなりの時間が必要かを考えています。
　［デトロイト　１０日　ロイター］　富士重工業＜7270.T＞の米現地法人スバル・オブ・アメリカのトム・ドール最高執行責任者（ＣＯＯ）は１０日、２０１３年に「スバル」ブランドの米国向けハイブリッドモデルを発売する計画を明らかにした。ただ、ハイブリッド車が市場にどの程度大きな影響を与えるかはまだ分からないと指摘した。

　北米国際自動車ショーで、ロイターのインタビューに答えた。

　富士重工業は、２０１２年に同社初のガソリンエンジンのハイブリッド車を発売する計画をこれまでに明らかにしているが、発売する国や時期については正式に公表していない。

　スバルの米自動車販売台数は昨年２２％増加し、独ＢＭＷ＜BMWG.DE＞と肩を並べる水準となった。

　１台当たりのインセンティブ支出は約１０００ドルと、主要ブランドの中で最も低く、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞の３分の１だが、市場シェアも２．３％と３年間でほぼ倍に拡大した。

　ドールＣＯＯは、２０１１年の米自動車販売に関する富士重工業の自社予想には言及しなかったが、スバルの好調な販売が続くとの楽観的な見方を示し、１台当たりのインセンティブは前年の水準から変わらない見通しだと加えた。

　ハイブリッド車については、市場のわずか２％を占めているにすぎず、自動車ショーであらゆる企業が披露しており、今後市場でどのような構図が展開されるか興味深いとの見解を示した。

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　富士重工業は７日、先行車に追突しそうな時に車両を自動ブレーキで停止させる運転支援システム「アイサイト」の搭載車を２０１２年にも米国で販売する方針を固めた。すでに投入した日本では目標を上回る売れ行きだ。米国ではビッグ３や韓国勢などとの競争が激しくなっており、独自の安全装備をアピールしてシェア拡大を目指す。

　アイサイトは、小型カメラで車両の前方を監視し、ドライバーの脇見運転などで先行車に追突しそうになったときに自動ブレーキで減速・停止するシステム。国内では昨年５月に一部改良して発売した「レガシィ」に初めて搭載した。

　事故防止につながることなどが評価され、すでにレガシィの販売台数に占める搭載車の割合は５０％を超え、計画の３０％を大幅に上回る人気になっている。

　一方、富士重は昨年、米国で前年比２１．８％増の約２６万台を販売した。走行性能に加え、保険業界の安全評価で全モデルが最高評価を獲得するなど、安全性が人気の大きな理由になっているようだ。

　このため、さらなる安全性強化につながるアイサイトを搭載したレガシィを米国に投入すれば、販売台数を一段と伸ばせると判断した。また、アイサイトに、あらゆる速度で前方車に合わせて走行するクルーズコントロール機能があることも、高速走行の多い米国の消費者の支持を獲得する大きな武器になるとみている。

　米国の新車販売台数をめぐっては１０年は、前年比１１．１％増の１１５８万台と５年ぶりに前年を上回った。世界最大市場の地位は２年連続で中国に奪われたものの、「人口も増加しており、１２００万、１３００万と伸びてくる重要市場」（富士重幹部）であることに変わりない。

　だが、日系メーカーを取り巻く環境は厳しい。小型車が好調だったトヨタ自動車は政府の購入支援の終了などで１０年は０．４％減の１７６万台と前年割れした。その一方で、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などビッグ３は経営再建の過程でリストラを進めたうえ、燃料価格が落ち着いたことから、得意とする小型トラックや大型車の販売が持ち直している。また、韓国の現代自動車も「日本車に負けない品質に加え、ウォン安を追い風に販売を伸ばしている」（メーカー幹部）という。

　このため、トヨタがハイブリッド車「プリウス」のワゴン車の投入を予定するなど、各社はテコ入れが不可欠になっている。富士重の「安全性」に力点を置いた試みが成功するかどうか、米国市場での日系メーカーの今後を占う試金石になりそうだ。（田村龍彦）

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